猶記得今年1月份特斯拉上海量產(chǎn)，馬克思那段“靈魂Disco”的視頻在網(wǎng)上火了；隨后股價暴漲，驚呆華爾街分析師。
不到4個月之后，馬斯克又火了。
這次不是特斯拉、不是脫衣舞、而是火箭。
當(dāng)?shù)貢r間5月30日下午15：22，搭載兩名美國宇航員的美國太空探索技術(shù)公司SpaceX龍飛船成功發(fā)射，乘“獵鷹9號”火箭飛往國際空間站。這是自2011年以來美國首次使用國產(chǎn)火箭和飛船從本土將宇航員送往空間站。
這也是人類歷史上首次有宇航員坐上商業(yè)公司的航天火箭和飛船飛離地球，飛向外太空。SpaceX公司稱這為未來人類太空旅游等提供了更多可能，成為歷史上的里程碑時刻。
而就在發(fā)射的前一天，SpaceX星際飛船第四艘原型機SN4在美國得州研發(fā)基地進行測試后發(fā)生爆炸的消息一度引發(fā)巨大轟動，但沒想到爆炸并未影響SpaceX龍飛船載人發(fā)射，僅是因為天氣原因改了發(fā)射時間。
對馬斯克的太空狂想計劃來說，Space X 正式邁出了最關(guān)鍵的一步——將人類送向外太空，這又是一個非常重要的里程碑。在馬斯克的Twitter賬號中，他在第一時間把頭像改為火箭發(fā)射成功的圖像，并且置頂了一條留言：“張開雙眼，望向蒼穹。”
瘋狂的SpaceX計劃
出生于1971年的馬斯克，是當(dāng)下最具故事性及話題性的商業(yè)人物之一。
馬斯克做事從來都是如同瘋子般天馬行空，想法行為怪誕令人驚訝，但他同時也有著瘋子般的堅定的執(zhí)行力以及天才般的統(tǒng)籌管理能力。從2001年提出SpaceX的計劃，到今天載人試飛成功，是20年堅持不懈的努力與毫不動搖的信念。（請看下圖）
當(dāng)然，spaceX今日的成功的背后，也是經(jīng)歷過了無數(shù)次的失敗。
在初期多次火箭發(fā)射失敗，在2008年導(dǎo)致SpaceX幾乎破產(chǎn)。馬斯克自己說，他和工程師曾經(jīng)抱頭痛哭。最終獵鷹1號火箭在發(fā)射失敗3次后，2008年9月28日首次成功。
尤其是獵鷹系列火箭2015年和2016年兩次連續(xù)的爆炸事故，一度把馬斯克打擊得失去信心，各路負面消息一時間充斥媒體，公司的發(fā)展也一度陷入困頓。
即使是spaceX 發(fā)射的前一天，第四代原型機在測試中爆炸了，馬斯克依然面不改色。
對于研發(fā)投入按億美元為單位來算的火箭事業(yè)，每一次失敗都是不堪重負的打擊，但馬斯克硬是頂住了壓力，一直在這條道路上不斷前行，歷經(jīng)數(shù)不清的挑戰(zhàn)、嘲笑和失敗，卻仍然初心不改。
直到如今，spaceX終于成功實現(xiàn)把人送出外太空的宏愿，馬斯克十幾年來所堅持的夢想也要實現(xiàn)了。
航空航天商業(yè)化的時代到來
此次SpaceX載人龍飛船和“獵鷹9號”火箭在航天業(yè)中有著重要的意義，這是完全有私營企業(yè)設(shè)計開發(fā)的商業(yè)航空產(chǎn)物。開啟了一個時代——航空航天商業(yè)化。
SpaceX擁有一系列了不起的成就，其中“獵鷹9號”是完全由私營航天企業(yè)設(shè)計生產(chǎn)和可多次重復(fù)使用的液體燃料火箭；龍飛船也是完全由私營公司開發(fā)的可重復(fù)使用具備下行能力的貨運/載人飛船，2012年首次成功運輸貨物交給國際空間站，至今已經(jīng)執(zhí)行 22次飛行任務(wù)，只有一次失敗 。
若此次任務(wù)成功，SpaceX將創(chuàng)造多項成就，包括：2011年航天飛機退役后美國本土首次載人航天發(fā)射、全球私營商業(yè)載人航天第一飛、全世界第9款載人飛船發(fā)射，美國第5款載人飛船發(fā)射等。
而如果這次任務(wù)最終能圓滿完成，那意味著SpaceX通過了NASA的測試，也將正式成為美國宇航員通往空間站的“太空巴士”。NASA也已經(jīng)對外透露，在這次任務(wù)成功后，SpaceX將于今年晚些時候再運送4名宇航員到空間站。
但SpaceX 并不只聚焦于美國政府和NASA的訂單，它的客戶不但包括本國的企業(yè)也包括外國政府和公司，只要付得起在發(fā)射費用，SpaceX 可以為任何人發(fā)射衛(wèi)星。事實上，SpaceX 的私營訂單和美國政府/軍事訂單的比例，幾乎達到了1:1。
最不可思議的是，得益于與馬斯克對spaceX的自己研發(fā)以及火箭回收重復(fù)使用的設(shè)計思路，在前期燒錢無數(shù)后，這一目標(biāo)逐漸實現(xiàn)?，F(xiàn)在，spaceX自行生產(chǎn)85%的發(fā)射設(shè)備及軟件模塊，將火箭發(fā)射價格降至十分之一且仍擁有70%毛利率。據(jù)悉，獵鷹9號每次近地軌道發(fā)射標(biāo)價5650萬美元，是業(yè)內(nèi)最便宜的火箭，而如果客戶選擇利用火箭回收計劃，SpaceX還可以提供不少于10%的售價折扣。
SpaceX的商業(yè)模式的成功，以及此次載人飛船成功發(fā)射不但意味著賺大錢的商業(yè)航天業(yè)務(wù)從此不是空話，同時，這也意味著全球的商業(yè)載人航天競爭時代拉開序幕。
此前，NASA只能租用俄羅斯的火箭運送宇航員往返國際空間站，為此需要付出每個座位費用超過8000萬美元的代價。如今spaceX 的成功，宣告了俄羅斯方面可能奇貨可居的載人航天業(yè)務(wù)時代結(jié)束。
SpaceX的競爭版圖
不過，spaceX 并非美國的商業(yè)航空運輸唯一霸主，在美國，還有包括波音、藍色起源、Sierra Nevada Corporation等在內(nèi)的航天公司也均獲得了NASA的資金支持，算是行內(nèi)比較知名的玩家。
作為最space X最重要的競爭對手，波音在其之前一直是NASA給予厚望的航空制造公司，其在2014年就從NASA手里拿到了金額為42億美元的合同，任務(wù)是在2017年底之前運送NASA宇航員往返國際空間站。但直到2019年底，波音的“星際飛船”還是未能最終通過載人飛行前的測試，最終被NASA撇到了一邊。
維珍銀河 (Virgin Galactic) 由維珍集團創(chuàng)始人理查·布蘭森爵士于2004年創(chuàng)辦，但維珍銀河與自己研發(fā)火箭太空船的spaceX有所不同，它更像是一家太空旅游公司，并直接不生產(chǎn)航天硬科技，類似國內(nèi)商業(yè)模式創(chuàng)新卻冠以高科技為名的某某科技公司。
截至目前，維珍銀河的機隊規(guī)模只有兩架，只能離大氣層外面晃悠，不能算“真正”的太空飛行。
藍色起源 (Blue Origin)比 SpaceX 還早兩年，創(chuàng)始人正是現(xiàn)在的全球首富亞馬遜的老板杰夫·貝佐斯。目前藍色起源旗下?lián)碛行⌒涂苫厥蛰d人火箭新謝潑德 (New Shepherd)，八次無人測試，均成功發(fā)射、著陸和回收；對標(biāo) SpaceX 的獵鷹重型火箭的重型可回收火箭新格倫 (New Glenn)，計劃2021年首次試飛，以及大型模塊化登月飛船藍月亮 (Blue Moon)，具有載人能力，計劃在2024年之前讓宇航員可以重返月球。
國外方面，作為航空領(lǐng)域的重磅對手，俄羅斯在這方面早已駕輕就熟，是承接國際航天訂單的主要玩家，但費用奇高，此次spaceX的成功，或使行業(yè)格局迎來更多元競爭時代。
人類一大步，馬斯克一小步
此次SpaceX試飛成功，對于人類航空航天事業(yè)，可以說是一大步；但是對于馬斯克的夢想版圖而言，只是一小步。
馬斯克的夢想，可不只是把宇航員送上太空那么簡單；他的終極夢想，是移民火星。他說：
將人類送入火星，并在火星生活，并保證這一過程足夠安全、價格低廉，自己最理想的結(jié)局是能在火星上退休，甚至在那死去。
今年1月，馬斯克曾表示，SpaceX有能力在2050年之前將100萬人送上火星，為此他提出計劃每年建造100艘星際飛船的目標(biāo)，10年內(nèi)數(shù)量就可以達到1000艘，每當(dāng)?shù)厍蚝突鹦擒壍劳綍r，就把大約10萬人從地球送到火星。
在絕大多數(shù)人看來，馬斯克此番講話非常符合他的狂想家本質(zhì)，但這更像一個夢幻的愿景，現(xiàn)實來看，如果要達成他的目標(biāo)，把未來30年的分解成每一年的進程都是一個絕不可能完成的任務(wù)，即時是全美國都以傾國之力做這事，都不一定能辦成。
但馬斯克就是這樣一種人，思想天馬行空，但執(zhí)行力超強，不可能的事情總是在他的手中一點點變得可實現(xiàn)，如今SpaceX載人火箭的成功上天，正是最好的見證，起碼他的移民火星計劃有了現(xiàn)實依托。
雖然這里最終的狂想愿景還差十萬八千里，但誰敢說他下一個動作又會爆發(fā)出什么讓人驚奇的新變化呢？
致敬天才發(fā)明家
縱觀人類創(chuàng)新與發(fā)明史，馬斯克無疑是與瓦特、愛迪生、懷特兄弟同類的人。和馬斯克一樣，他們的想法在當(dāng)代都不僅不被認可，甚至被稱為“瘋子”或者“神經(jīng)病”。然而N年之后，人們卻生活在他們發(fā)明的東西所構(gòu)建的世界之中。
站在經(jīng)濟周期的角度，只有技術(shù)進步才能釋放終極紅利，帶來新的增長機遇；站在歷史的角度，技術(shù)才是提高人類生活水平的終極推手，而不是那些道德文章、人權(quán)自由、主義問題的爭吵。唐宋的是時候，中國的技術(shù)走在世界前列，那時的中國就是全球最富庶、最文明、最開化的地方；后來歐洲發(fā)生了文藝復(fù)興與科技革命，歐洲以及美國成為了最文明最富裕的地方。
當(dāng)今時代，有太多謙和恭順的偽君子，或者說叫做“精致的利己主義者”，但缺少自我燃燒的天才發(fā)明家，也就是他們口中的“瘋子”。
