吃穿住相關(guān)的問題總是很容易找到答案，可是非常重要的交通問題卻往往很容易被忽視而且并沒有太多具體的回答，今天小編就給大家準(zhǔn)備了一篇日本出行指南，滿滿的干貨，從此再也不用擔(dān)心超復(fù)雜的日本交通網(wǎng)絡(luò)了。
在日本國內(nèi)的出行方式基本上分為三種：電車、公交車、出租車，其中最最最常用也最方便的電車，就是目前日本最主流的一種公共交通方式，所以今天的重點(diǎn)就是為大家介紹日本的電車。
由于大家都習(xí)慣了國內(nèi)的交通方式，在家里自然不必說，即使到了其他城市，也很容易到達(dá)自己想去的地方，可是在日本人生地不熟，再加上很多同學(xué)日語能力欠佳，分分鐘就很容易被日本的鐵路系統(tǒng)弄暈，怎么買票？地圖怎么看？同一輛車怎么變成另一家公司的了？我是誰？我在哪？其實(shí)只要變換思維去理解一下日本的交通系統(tǒng)就很容易解決問題了。
（經(jīng)常“丟人”的新宿站···）
日本的“電車”不只是地鐵
在國內(nèi)的，有穿梭于城市與城市之間的火車、動(dòng)車、高鐵，還有城市內(nèi)部通勤用的地鐵、輕軌和有軌電車（部分城市），然而在日本，以上這些交通方式統(tǒng)統(tǒng)被稱為“電車”，所以就造成了第一個(gè)混亂點(diǎn)：在國內(nèi)，不同的名詞代表不同的出行方式，所以只要記住火車、動(dòng)車、高鐵這些都各自代表了什么出行方式就可以，而在日本，電車是一個(gè)統(tǒng)稱，你需要按照自己的出行線路再去尋找適當(dāng)?shù)某鲂蟹绞健?/p>
日本的鐵路運(yùn)營公司
在我們國內(nèi)，有中國鐵路總公司，各地方有管理公共交通的公司，最主要的公共出行方式基本都是由國家進(jìn)行統(tǒng)一管理，而在日本則有大大小小很多家運(yùn)營鐵路運(yùn)輸?shù)墓荆m然基本上各司其職，但也會(huì)有服務(wù)區(qū)域重疊的時(shí)候，不同的公司自然有不同的制度，做一次車可能要付給兩家公司交通費(fèi)就是由于這種情況產(chǎn)生的，這也是很多人對(duì)于日本的交通感到十分困惑的一個(gè)主要原因?？梢苑譃镴R、地下鐵、私鐵三種勢(shì)力。
JR-Japan Railway，國有企業(yè)，有六個(gè)分公司，各自負(fù)責(zé)自己區(qū)域內(nèi)的國有鐵道，不像國內(nèi)的火車一般負(fù)責(zé)遠(yuǎn)距離出行，很多的JR線路是負(fù)責(zé)市內(nèi)出行的，比如涵蓋整個(gè)東京核心區(qū)域的由JR東日本負(fù)責(zé)的山手線，其實(shí)就是國內(nèi)地鐵一樣的存在，逢站必停，但是因?yàn)榫€路很多，所以不是所有線路都是逢站必停，不過弄清楚規(guī)律的話，真的并不復(fù)雜。
同時(shí)因?yàn)楫吘故菄衅髽I(yè)，除了市內(nèi)通勤，JR還負(fù)責(zé)城市之間通勤線路的運(yùn)營：跨市普通線路以及新干線，可以說JR掌管了日本所有最重要的交通運(yùn)輸線路。
地下鐵，一目了然，相當(dāng)于國內(nèi)的地鐵，基本上每一站都停，只要記得自己在哪一站下車就好，但是在東京有一個(gè)特殊情況就是有兩家公司共同運(yùn)營地鐵：東京地下鐵（Tokyo Metro，私營）和都營地下鐵（Toei Subway，政府運(yùn)營），兩家公司的線路并不互通！所以一次出行付給兩家交通費(fèi)或者近距離換乘的價(jià)格比遠(yuǎn)距離不換乘的價(jià)格要高的情況就這么出現(xiàn)了···而且換乘的話還需要出站口再重新乘坐，十分繁瑣，還好現(xiàn)在推出了兩條公司可以通行的票券，減少了更多的麻煩。
所以說當(dāng)你在東京坐地鐵的時(shí)候，也要記得區(qū)分自己坐的是屬于哪家公司的線路才行。
私鐵，私營鐵路，線路有長(zhǎng)有短，相比于JR輻射極廣的路線分布，私營鐵路則更偏重于為游客提供觀光路線、為住在城市近郊的上班族提供通勤方便，畢竟沒有JR那么強(qiáng)大的背景，但也運(yùn)營出了屬于自己的特色。
介紹過日本電車的運(yùn)營方式，再看一看日本電車的具體種類，比如停車方式、運(yùn)行速度、車內(nèi)設(shè)施等等。
一般分為普通、快速、急、特急，按照順序速度越來越快，乘坐體驗(yàn)也越來越好，價(jià)格自然也是越來越貴的，同一條線路，會(huì)經(jīng)過不同等級(jí)的電車，除了普通電車逢站必停，其他的列車都有固定的?？空荆诔鲩T前計(jì)劃好出行路線，甚至搭配不同的列車，既保證出行時(shí)間，也能保證自己的出行體驗(yàn)，至少也要保證不要錯(cuò)過了自己應(yīng)該下車的站點(diǎn)。
車票
計(jì)劃好了路線，坐什么車，怎么換乘，在哪里下車，接下來就是買票的時(shí)候了。
1. IC卡
就是國內(nèi)很常用的公交卡，最重要的一點(diǎn)是雖然日本電車由不同公司運(yùn)營，但是主流的IC卡都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了公司之間的互通，一張卡，可以坐JR、地下鐵和私鐵，與其找各種功能各異購買復(fù)雜的交通卡，IC卡真的是一種非常方面而且實(shí)用的通行證，而且在進(jìn)行充值之后，IC卡還可以在一些自動(dòng)販賣機(jī)和便利店內(nèi)使用，也算是一個(gè)加分項(xiàng)。但是有一點(diǎn)要切記，在出遠(yuǎn)門的時(shí)候，還是另行購買紙質(zhì)車票比較方便，IC卡在跨區(qū)域出行的時(shí)候會(huì)有一些限制。
2. 紙質(zhì)車票
在跨區(qū)域出行或者是乘坐特急/新干線的時(shí)候，就需要購買額外的特急券，特急/新干線這類的超高速列車的運(yùn)營成本遠(yuǎn)高于普通列車，因此在基礎(chǔ)的車費(fèi)上，乘客還需要購買特急券彌補(bǔ)差價(jià)，IC卡刷基礎(chǔ)車費(fèi)，再另行購買特急券才可以乘車。
2. 學(xué)生票
一般的同學(xué)會(huì)選擇住在距離學(xué)校較近的地方或者直接住在學(xué)校提供的宿舍里，自行車或者步行即可，但是畢竟不能只活動(dòng)在學(xué)校周圍或者有的人住的確實(shí)比較遠(yuǎn)，就仍然需要乘坐公共交通，在這方面學(xué)生會(huì)享受到學(xué)生票的福利，有一定的折扣，但是這項(xiàng)福利僅限學(xué)部生以及院生使用，部分語言學(xué)校也可以幫助學(xué)生辦理。
關(guān)于留學(xué)生在日本出行需要了解的基本概念大概就是這些了，至少能保證大家對(duì)于日本的公共交通有一個(gè)最基本的認(rèn)識(shí)，當(dāng)然更深入的一些知識(shí)比如費(fèi)用、購買方式等，海膽君在這里并沒有全部展開，想了解的同學(xué)可以私信海膽君（微信號(hào)在下面）或者在評(píng)論區(qū)留言想了解的內(nèi)容，海膽君會(huì)考慮在之后的推送中分享給大家的~
祝大家不僅僅是留學(xué)順利，出行也要順利~
